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疫情之下，沈阳智慧停车按下暂停键？长沙模式能否提供新思路？

2022年以来，新冠疫情反复冲击城市生活，许多公共服务被迫调整，在沈阳，智慧停车系统作为城市数字化管理的重要一环，是否因疫情而暂停？长沙的智慧停车实践又提供了哪些借鉴？本文将结合两地情况,探讨疫情对智慧停车的影响及未来发展方向。

沈阳智慧停车：疫情下的临时调整与挑战

沈阳的智慧停车系统于2020年初步建成，通过物联网技术和移动支付，实现了路边停车位的智能化管理，2022年3月沈阳爆发新一轮疫情，全市进入临时管控状态,智慧停车系统也随之面临考验。

部分区域暂停收费，但系统未完全关闭
疫情期间，沈阳部分高风险区域的智慧停车点位暂停了收费管理，以减少人员接触，皇姑区、沈河区的部分路段在封控期间允许免费停车，但系统后台仍在运行，数据采集和监控功能并未中断，沈阳市智慧停车平台负责人表示：“暂停收费是应急措施，旨在配合防疫政策，但系统的远程运维和数据分析仍在持续。”

疫情暴露的短板：依赖人工巡检
沈阳智慧停车系统虽具备自动识别车牌和线上支付功能，但仍需人工巡检辅助，疫情期间，巡检人员受限，导致部分区域停车数据更新延迟，甚至出现逃费现象，有市民反映，在铁西区某路段，智慧停车杆虽未抬起，但因无人值守，实际处于“暂停管理”状态。

后续恢复情况
随着沈阳疫情缓解，2022年5月起，智慧停车系统逐步恢复收费，值得注意的是，沈阳借此机会升级了系统，增加了“无接触支付”和“车位预约”功能,进一步优化用户体验。

长沙智慧停车：疫情中的韧性运营与创新

与沈阳相比，长沙的智慧停车系统在疫情期间展现出更强的适应性，长沙自2019年全面推广智慧停车，覆盖全市超过5万个车位，并通过“长沙易停车”APP实现全流程数字化管理。

全程无接触运营，疫情中未停摆
长沙智慧停车系统高度依赖自动识别和云端管理，疫情期间几乎未受影响，市民通过APP查询车位、导航、支付，全程无需人员介入，长沙市城管部门负责人介绍：“2022年疫情高峰期，智慧停车系统日均服务车辆仍超3万辆，较平时仅下降20%。”

数据赋能防疫：车位与人流监控
长沙将智慧停车数据接入城市大脑平台，实时分析重点区域车流密度，辅助防疫部门研判风险，2022年4月，天心区某商场周边车位使用率骤增，系统自动预警，城管部门及时疏散聚集车辆,避免了潜在传播风险。

创新功能：隔离区域专用车位
疫情期间，长沙在医院、隔离酒店周边设置了临时智慧停车区，通过动态调价引导车辆分流，系统还开通了“防疫车辆优先预约”通道,保障应急资源高效调配。

两地对比：智慧停车的“暂停”与“前行”

沈阳和长沙的案例反映了智慧停车在疫情中的两种状态：沈阳因局部暂停而暴露运维依赖度高的短板，长沙则凭借全自动化系统保持韧性，究其原因,主要有以下差异：

• 技术成熟度：长沙系统集成度更高，人脸识别和自动计费占比超90%,而沈阳仍部分依赖人工。
• 数据整合能力：长沙将停车数据与交通、防疫平台联动,沈阳则尚未完全打通跨部门数据。
• 用户习惯：长沙市民对智慧停车接受度更高，疫情期间线上支付率超过85%,沈阳部分用户仍习惯现金缴费。

智慧停车的未来：疫情后的升级与反思

疫情既是挑战，也是智慧城市建设的“压力测试”，结合沈阳和长沙的经验,未来智慧停车发展可重点关注以下方向：

1. 强化无人化运维：通过AI算法优化车位管理和故障自检,减少对人工的依赖。
2. 深化数据应用：将停车数据与城市应急管理系统结合,提升公共事件响应能力。
3. 区域协同创新：沈阳可借鉴长沙的“全域联动”模式,探索跨城市智慧停车联盟。