南京机场疫情航站楼/南京机场疫情t1

10天23地,南京疫情是如何扩散全国的

综上所述，南京疫情在短短10天内迅速扩散至全国多地，主要归因于“德尔塔”病毒的高传染性、南京禄口机场的防控漏洞、暑期旅游旺季以及聚集性感染等多个方面的因素。为了防止疫情进一步扩散，各地需要继续加强防控措施，提高公众防护意识，共同抗击疫情。

南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班，为德尔塔毒株。具体传播链为：保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，由于防护洗脱不规范，可能造成个别保洁人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播；同时，该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染。

传播方式广泛：飞沫传播是主要方式，空气中的飞沫在喷嚏的作用下可快速扩散至整个房间。身体接触也能进行传染。还存在母婴传播、气溶胶传播、粪口传播等多种传播方式。广泛的传播方式让病毒具有强大的生命力，增加了防控难度。

而南京禄口机场的人流量位于全国低十二名，每天的流动人员都暴露在这种高风险环境下，从而增加了疫情扩散的风险，让后续流调工作的难度更加变得有难度。

...过去的密接概念已不适用,南京如何“失守”?

密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。

过去的密接概念已不适用 针对德尔塔毒株的传播特点，钟南山院士指出，过去的密切接触者概念需要改变。由于德尔塔毒株载量高、呼出的气体毒性大、传染性很强，因此密接者的定义需要扩大。

此前，中国工程院院士、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山曾指出，由于“德尔塔”变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，所以过去的密接概念已不适用。 现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。

钟南山院士在接受采访的时候，表示过去的密接概念已经不再适用，需要进行升级。有这样的变化，主要在于德尔塔病毒传播能力变强，对人体的影响更大。从世卫组织发布的声明就知道，德尔塔是现在影响最大、传播率最广泛的病毒。

传播能力很强德尔塔毒株和以前的病毒毒株比起来，传播率是增加了很多，大概增加了100%，也就是说和之前的赌注比起来，德尔塔毒株传播能力大概增加了一倍。这次德尔塔毒株的传染力其实也是非常强的，最重要的一点是，德尔塔毒株的传播速度还特别的快。

南京机场宽体机航班

南京禄口国际机场（IATA代码：NKG）作为长三角地区重要的航空枢纽，常年保障大量宽体机航班运营。

空客A330-200属于宽体双发中远程客机，典型载客量约250-300人，航程可达11，000公里以上，能够满足国际长途运输需求。其被用于短途航线虽属特殊安排，但主要目的是优化机队调度效率，例如通过国际航班“顺路”执飞国内段，减少空机调运成本。

南京机场作为江苏空港门户，其航班运营情况丰富多样。以下是关于南京机场宽体机航班的详细解南京直飞巴黎航线：南京机场拥有直飞巴黎的航线，这一航线采用波音777宽体机执飞。波音777宽体机具有较大的载客量，最大可达316人，为旅客提供了宽敞舒适的乘坐体验。

南京禄口国际机场目前开通的国际航线包括但不限于以下几条：南京至巴黎航线：该航线由中国东航运营，采用波音777宽体机执飞，每周三执行。航班从南京起飞时间为北京时间00：45，当地时间7时抵达巴黎；从巴黎起飞时间为当地时间14：20，次日的北京时间7：30抵达南京。

月9日起，南京禄口机场开通直飞巴黎戴高乐机场的航线，由东航江苏公司用波音777宽体机执飞。航班时间方面，每周三，MU845航班00：45从南京起飞，当地时间07：00到达巴黎；MU846航班当地时间14：20从巴黎起飞，次日07：30抵达南京。该航线具有诸多优势。相比转机，至少能少花8小时。

2022南京机场zui新进出指南

（壹），年南京禄口机场最新进出指南：出发指南 非必要不离宁：建议旅客非必要不离宁，避免前往已有阳性感染者报告的城市。核酸证明：所有离宁人员应持有48小时核酸检测阴性证明，方可进入航站楼。

（贰‌），年南京禄口机场进出指南最新航空资讯如下：出发指南： 非必要不离宁：建议旅客非必要不离宁，不前往已有阳性感染者报告的城市。 核酸证明：所有离宁人员应持48小时核酸检测阴性证明，进入航站楼也须持48小时核酸阴性证明。

（叁‌），年南京机场最新进出指南如下：出发 非必要不离宁：建议不要离开南京，特别是不要前往已有阳性感染者报告的城市。 核酸证明：所有离宁人员需持有48小时核酸检测阴性证明，进入禄口机场航站楼也需出示此证明。抵达 核酸证明：所有外地来宁返宁人员需持有48小时内核酸阴性证明。

（肆），通过查询相关资料显示2022年长春到南京机场不要隔离。经查询长春和南京两地的防控政策得知，截至2022年12月15日，两地都是常态化防控，出入不再要求提供行程码，也不需要核酸阴性证明，也不需要隔离。

（伍‌），南京南站至机场：始发站在机场城市候机楼内（南京南站北广场），终点站为禄口机场。上客点安排 机场至市区：T1航站楼、T2航站楼。市区至机场：南京火车站东广场至机场：始发站为南京火车站东广场，终点站为禄口机场。

（陆），年五一期间，南京博物院可以现场预约，但建议优先采用线上预约方式，线上名额约满后现场将不能进行预约。以下是关于南京博物院预约及交通指南的详细信息：预约方式 线上预约：建议优先使用线上预约方式，以避免现场名额已满的情况。线上预约以预约时间先后排序，约满为止。

南京市疾控中心:已锁定疫情病毒毒株为德尔塔毒株。

月25日晚，广东省中山市疾控中心通报，中山市于7月22日发现的新冠肺炎无症状感染者郭某某，与南京禄口机场的1名参与CZ5846航班机舱保洁的感染人员的结果高度同源。这位感染者乘坐航班为南方航空CZ5846，7月19日从南京禄口机场T1航站楼飞往珠海，珠海一名乘客也在该航班上感染，25日诊断为无症状感染者。

此外，南京面临极端天气、暑运与疫情叠加的挑战，防控压力增大。德尔塔毒株的特性与影响本次疫情由德尔塔变异毒株引发，其传播力较原始毒株显著增强，且具有更强的疫苗抵抗能力。感染者发病后转为重型、危重型的比例高于以往毒株。

月27日上午10时30分，南京市举行第七场新冠疫情防控新闻发布会，通报疫情防控最新情况。据南京市疾控中心副主任丁洁通报，从完成的病例来看，目前引起南京疫情的毒株是德尔塔毒株。德尔塔毒株目前是全球疫情流行的一个最主要的毒株。

南京8天累计报告本土确诊病例153例，成为此次疫情重灾区，此次疫情毒株为德尔塔变异株，其病毒载量为原始毒株的1260倍，过去的密接概念已不适用，而南京“失守”问题出在禄口机场。

德尔塔毒株最早于去年在印度发现，具有病毒传播力强、复制快、体内载量高等特点，是目前发现的传播能力最强的新冠变异病毒之一。南京此轮疫情中，多个病例的病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链，且疫情源头已追溯到某入境航班。

南京此轮疫情毒株为德尔塔，德尔塔毒株是一个新型的流行毒株，也是现在全世界正当流行的毒株。可以说有了德尔塔毒株，我们就不能用传统的追溯标准去追溯了，也不能用以前的密接标准去追溯了。